Roues à boyau en carbone léger de 30 mm de profondeur avec moyeu à roulement en céramique DT 180

pour les boyaux en carbone, 30 mm de profondeur, 25 mm de profil aérodynamique en U. les pneus tubulaires sont la meilleure option pour des 'performances croisées ultimes.

la largeur extérieure de 25 mm maintient l'aérodynamisme optimisé avec un roulement plus fluide pour vos pneus 23c et 28c.

roues en fibre de carbone ultra-légères avec moyeux DT swiss 180 haut de gamme peut rouler efficacement que vous pédaliez ou glissiez, réduisant la traînée et la friction.

qui ont des caractéristiques d'escalade étonnantes et un aérodynamisme suffisant.

il est également prêt à devenir le meilleures jantes de course CX et roues sur le marché. adaptées aux coureurs ou coureurs professionnels.

Caractéristiques:

- Toray T700 entièrement en carbone

- Avantage aérodynamique de conception en forme de U

- conception à double paroi, pour une meilleure résistance et rigidité

- compatible pour pneu 700*23C-28C

- moyeu : DT swiss 180 hub, straight pull

- système de roue libre : cliquet EXP 36

- corps de cassette : shimano 11s ou sram XDR en option

- système d'axe : avant 12x100mm, arrière 12x142mm

- système de freinage : blocage central du disque

- nombre de trous de rayons : avant 24H, arrière 24H

- rayon : sapim cx-ray

- 2 ans' de garantie qualité

spécifications de la paire de roues

maquette	orné 725-30t-d	spécifications du moyeu :
la Coupe transversale
dessin en coupe
Matériel	t700	moyeu	dt swiss 180 cliquet EXP 36
utiliser	route/cx	parlait	Rayon CX sapim
taper	tubulaire	mamelons	sapim autobloquant
sans chambre à air	NO	corps de cassette	shimano 11S / sram xdr
largeur externe	25mm	système de freinage	verrouillage central du frein à disque
profondeur	30mm	essieu traversant avant	12 x 100 mm
eurd	584	essieu traversant arrière	12 × 142 mm
poids	335+/-15g	nombre de trous	f-24h / r-24h
Limite de poids	125 kg
tension des rayons	115 ~ 130kgf
pneu recommandé	23c ~ 28C

LA TECHNOLOGIE

1. paroi intérieure ultra lisse

utilisez des vessies d'air haute pression spécifiques, plus fines, pour contrôler la douceur de la paroi intérieure, le résultat est que nous avons pu voir une paroi intérieure très propre et lisse,, ce qui signifie que les tissus de carbone sont étirés en douceur et optimisés . cela pourrait assurer la meilleure résistance des tissus.

2. conception à double paroi et technologie aérodynamique

nous utilisons une conception à double paroi pour mieux contrôler la résistance et la rigidité de la jante pendant la pose. les profils de jante sont spécialement conçus avec des gains aérodynamiques et une réduction de la traînée à l'esprit.

3. technologie de perçage d'angle de trou de rayon personnalisée

les machines-outils à commande numérique à grande vitesse forent des trous de rayons de jante en fibre de carbone. personnalisés en fonction de l'angle géométrique du moyeu. vérifient tous les trous de perçage pour s'assurer qu'ils sont exempts de bavures.