Qu'est-ce que le nouveau système de cliquet de montagne DT Swiss 350 36 SL. Le système à cliquet du DT Swiss 350 est mis à niveau vers 36t Ratchet SL, aidant vélo de montagne roues en fibre de carbone être plus léger et plus rapide à conduire. C'est ce que chaque cycliste attend de la mise à niveau du moyeu DT Swiss 350. Le cliquet en étoile standard léger 36T SL a été amélioré de 18 dents à 36 dents, permettant au moyeu de s'engager rapidement à 10 degrés. Le cliquet à 36 dents assure une transmission directe de la puissance. Le moyeu a une structure complexe et simple, léger et a d'excellentes performances de roulement. Le moyeu utilise le système de cliquet de niveau intermédiaire, qui se situe entre le cliquet LN et le cliquet haut de gamme EXP. Dans le même temps, le DT Swiss 350 mis à jour peut également être mis à niveau vers un cliquet 54T pour un engagement plus rapide à 6,7 degrés. Quels sont les changements dans le DT Swiss 350 mis à jour ? La coquille du moyeu de montagne DT Swiss 350 mis à jour a été grandement modifié et ressemble davantage au nouveau DT 240 EXP, rendant le profil des deux moyeux similaire. Devenez un traitement plus précis et plus angulaire, ce qui aide à réduire le poids tout en maintenant la résistance et la durabilité. DT Swiss propose 350 options de rayons classiques à courbure en J et à tirage droit. Comment comprendre la fonction du nouvel embout DT Swiss 350. Un autre changement est la mise à niveau des petits détails. Nous avons trouvé un embout cranté sur le moyeu de la roue. Ce motif d'encoche est apparu pour la première fois sur les moyeux 180 et 240. La conception à cliquet sans outil est pratique pour l'entretien et le remplacement des pièces, et le capuchon peut être facilement retiré. Qu'il s'agisse de Classic ou Straightpull, 6-bolt ou Centerlock, vous pouvez rapidement basculer entre les entraînements SRAM XD, Shimano HG et Shimano MicroSpline. Par conséquent, le système Ratchet devient un travail que vous pouvez facilement effectuer à la maison. L'image ci-dessous montre le meilleures roues de montagne en fibre de carbone 29er Trail avec verrouillage central du moyeu DT Swiss 350 Ratchet System 36 SL boost. Cliquez ici pour apprendre plus...

Parce que le commerce direct avec le fabricant nous permet de savoir exactement ce dont nos clients ont besoin et de le fournir à une fraction du coût en évitant les couches de distribution/vente au détail. Tous nos jantes en carbone fabriqué en fibre de carbone à haut module Toray T700, T800, T1000, et testé selon la nouvelle norme ISO4210. super léger, super aéro, surdimensionné Roues de route en carbone en forme de U , en outre, le prix est le tiers de la grande marque.

La vidéo que vous regardez fait partie de notre salle de test pour roues en fibre de carbone et jante en fibre de carbone produits. Chaque produit doit passer notre machine de test rigoureuse pour vérifier si le produit en fibre de carbone répond à la norme ISO4210. Y compris la machine d'essai universelle (UTM), la machine d'essai d'impact, la machine d'essai multifonctionnelle. Cela signifie que nos roues en fibre de carbone et nos jantes en carbone peuvent résister à l'approbation du client.

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