Meilleure paire de roues VTT 27,5 en carbone Série XC/Trail/AM/DH

* Toutes les jantes à pneu sont tubeless ready.

* Les poids des essieux complets sont sujets à une variation de ±3 %.

* Si vous ne trouvez pas les spécifications dont vous avez besoin, veuillez nous contacter directement pour voir ce que nous pouvons faire, nous ferons de notre mieux pour vous aider.

* Choisissez votre modèle de jante en carbone et vos moyeux préférés, laissez un message ci-dessous avec le numéro d'article des roues (tel que

240MB-ORN837/24-AM-CX-Ray

) pour obtenir le meilleur devis pour votre prochaine paire de roues VTT en carbone !

CHOISISSEZ VOTRE MOYEU PRÉFÉRÉ MONTEZ LES ROUES

MOYEUX

Parlait

- Mamelons

Corps de cassette

Système de freinage

Avant à A

xle

Axe traversant arrière

Compte avant

Arrière

cou

DT SUISSE 180

Cliquet EXP

Sapim CX-Ray

Sapim Autobloquant

Shimano

Micro cannelure 12S

Sram XD

Verrouillage central

15 x 110 mm	12 × 148 mm	28H	28H	DT SUISSE 240	Cliquet EXP 36	Sapim CX-Ray	Sapim Autobloquant
Shimano 11S
Micro cannelure Shimano 12S
Sram XD						Verrouillage central
Disque 6 boulons	15 x 110 mm (boost)	15 x 100 mm	12 x 148 mm (boost)	12 × 142 mm	DT SWISS 350 Cliquet 36 SL	Sapim CX-Ray	Sapim Autobloquant
Autoroute-CT36	Pilier 1420	Pilier 1423	Pille	Verrouillage central	15 x 110 mm (boost)	12 x 148 mm (boost)	Powerway-M82A
Disque 6 boulons	owerway-CT31	Verrouillage central	15 x 100 mm	12 × 142 mm	Powerway-CT11A	Verrouillage central	15 x 100 mm
12 × 142 mm	LA TECHNOLOGIE	Avantages des parois latérales sans crochet	Le talon de la jante sans crochet est plus droit et plus lisse, et le pneu peut entièrement entrer en contact avec la paroi de la jante. Comparé aux jantes à crochet traditionnelles, il est plus durable et résistant aux chocs. Fournit plus de soutien lors des virages serrés.	2. Technologie de superposition monobloc	Nous utilisons une conception de couche monobloc pour augmenter la continuité des fibres et réduire le nombre de coutures qui se chevauchent, augmente la résistance aux chocs et aide à répartir l'énergie et les chocs des impacts sur la jante. pour un meilleur équilibre dynamique.	3. Paroi intérieure ultra lisse	Utilisez des vessies à air spécifiques, plus fines et à haute pression pour contrôler la douceur de la paroi interne. Le résultat est que nous avons pu voir une paroi interne très propre et lisse, ce qui signifie que les tissus de carbone sont étirés en douceur et optimisés. Cela pourrait assurer la meilleure résistance des tissus.
4. Technologie sans rot	Lorsque le pneu est monté, la partie surélevée renforce le talon du pneu, ce qui rend plus difficile le rot dans le canal central.	5. Conception de profil de jante asymétrique	Cette conception égalise sensiblement les tensions des rayons entre les côtés entraînement et non entraînement, ce qui créerait une paire de roues plus solide et plus rigide, et avec moins de problèmes de fatigue.	6. Technologie de perçage d'angle CNC	Les machines-outils CNC à grande vitesse forent des trous de rayons de jante en fibre de carbone. Personnalisé selon l'angle géométrique du moyeu. ce qui permet au mamelon de tirer directement dans l'alignement du rayon pour réduire le stress. cela se traduit par moins de rayons et de mamelons cassés.
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XC

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