TEST DE RIGIDITÉ LATÉRALE

Installation d'ESSAI

la rigidité latérale de la route ou jantes vtt en fibre de carbone a été testé sur la machine d'essai universelle (UTM), qui a une base solide et un dispositif de serrage pour maintenir fermement la jante.

ci-dessus est un dispositif de compression pour appliquer une force croissante, et toutes les données de déformation de la jante sont enregistrées par le capteur au-dessus du cylindre de compression. les données du capteur seront synchronisées avec l'ordinateur, et une fois le test terminé, les résultats du test seront triés dans le tableau de données.

CONDITIONS d'essai

- élément de compression , cylindre en acier inoxydable

- vitesse de déplacement ,0.4mm/s

- positions de test ,côté trou de soupape et

perpendiculaire au trou de valve

- contrôleur ,télécommande

la rigidité verticale de la route en fibre de carbone ou jantes vtt testé sur la machine d'essai universelle (UTM). la machine a une base rigide avec un dispositif de serrage pour maintenir fermement la jante. il y a un dispositif de compression au-dessus de la jante pour appliquer une force croissante, et toutes les données de déformation de la jante sont automatiquement enregistrées par le capteur au-dessus du cylindre de compression. les données du capteur sont synchronisées avec l'ordinateur, et le résultat s'affiche lorsque le test de rigidité verticale est terminé.

CONDITIONS d'essai

- élément de compression,cylindre en acier inoxydable

- vitesse de déplacement,0.4mm/s

- sens de déplacement,vertical

- positions d'essai,côté trou de soupape et

perpendiculaire au trou de valve

- contrôleur,télécommande

la résistance à la traction du trou de rayon est testée sur la machine d'essai universelle (UTM). la machine a une base rigide avec un dispositif de serrage pour maintenir fermement la jante. au-dessus duquel se trouve une pince en acier qui tire le rayon vers le haut, augmentant progressivement la force jusqu'à ce que le rayon se casse ou qu'il tire à travers la jante.force de traction, déformation de la jante, et les données du point de rupture sont enregistrées.

CONDITIONS d'essai

- vitesse de test,5mm/min

- course de rayons,sapinm (1.8/2.0/2.0)

- postes d'essai,3:00 / 6:00 / 9:00

- méthode d'essai,destructive

- mamelons , mamelons externes

- angle de perçage,+/-6°

essai de RÉSISTANCE aux chocs

test établissement

notre machine d'essai d'impact se compose d'une échelle métrique sur le côté intérieur d'un poteau pour mesurer la hauteur de chute,un percuteur qui peut monter et descendre automatiquement,et une base rigide pour maintenir fermement la roue. entre l'avant deux pôles est un ressort pour maintenir le point de test juste sous le percuteur.

CONDITIONS d'essai

- la masse d'impact de l'enclume en acier pèse 22.5kg. pour la jante XC, notre hauteur d'impact requise est de 400mm(énergie 90 joules) ; pour la jante trail,, notre hauteur d'impact requise est de 450 mm (énergie d'environ 100 joules) ; pour all mountain, enduro, notre hauteur d'impact requise est de 550 mm (énergie 1225 joules).

- impact dans le trou de valve, la position opposée du trou de valve, et choisir n'importe quelle position de rayon. après les trois impacts, pas de fissures dans la jante.

- doit obtenir un résultat de réussite. simule un impact dans des conditions de conduite normales.

test de TEMPÉRATURE ET DISTANCE des freins

test établissement

il s'agit d'une machine d'essai de jante multifonctionnelle, comprenant des tests de température de freinage et des tests de distance de fatigue. il y a des dispositifs de serrage des deux côtés de la machine pour maintenir les essieux.

entrez la valeur de test pour vérifier le frein du jeu de roues Température et test de fatigue ou de distance ou. et automatiquement enregistré par le capteur.les données du capteur ont été synchronisées avec l'ordinateur, et les résultats seront affichés une fois le test terminé.

CONDITIONS d'essai

- charge 100kgf, force de freinage 15kg, freinage pendant 80S, relâchement pendant 10S, maintien de la vitesse à 12.5km/h. test de freinage 10 fois en un cycle,exécution de deux cycles terminer le test.le temps de freinage total est de 1600 secondes.

- jantes identiques à l'original et déformation ≤0.3mm.

- après deux cycles, jante sans dommage, et déformation ≤0.3mm

* c'est le test le plus important pour les roues de frein sur jante. par ce test,vous pouvez bien savoir comment la roue est résistante à la chaleur.

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